摘要：工廠產生的危險廢棄物到哪去了?掃掃二維碼就可全過程跟蹤。新區建設環保局的危廢轉移跟蹤管理系統自2015年7月運行以來，搭建起了物聯網平臺，實現危廢“快遞包裹式”管理，危險廢棄物從產生、儲存、轉移到最后處置的每一步動態，都能在系統里實時記錄和呈現。近日，記者跟隨新區某企業的一袋危廢，經歷了這場物聯網轉移之旅，目睹其從“搖籃”到“墳墓”的全流程監管。

工廠產生的危險廢棄物到哪去了?掃掃二維碼就可全過程跟蹤。新區建設環保局的危廢轉移跟蹤管理系統自2015年7月運行以來，搭建起了物聯網平臺，實現危廢“快遞包裹式”管理，危險廢棄物從產生、儲存、轉移到最后處置的每一步動態，都能在系統里實時記錄和呈現。近日，記者跟隨新區某企業的一袋危廢，經歷了這場物聯網轉移之旅，目睹其從“搖籃”到“墳墓”的全流程監管。

　　每個危廢有了自己的“身份證”

　　時間：2015年12月17日

　　地點：微密科技的危廢儲存庫

　　傍晚時分，微密科技(無錫)有限公司的危廢庫存管理員小張將一天的生產廢物打包，確定重量后，點開手機app，輸入危廢名稱、入庫時間、重量、包裝、所入倉庫，系統隨即生成二維碼標簽，小張再將打印好的標簽貼在危廢的外包裝上。這樣，每個危廢就有了自己的“身份證”。

　　新區建設環保局環境監察大隊嚴勇在核查工作時，同樣點開手機app，掃一掃倉庫的二維碼，在他的客戶端就能讀取標簽上的相關信息和危廢實時狀態，好比快遞員通過掃描快遞條碼，就可以讀取包裹的所在地、攬件人等。“危險廢物管理以往完全依賴企業自覺注冊，由于重視程度不夠，很多企業連倉庫危廢的重量、入庫時間都不清楚。”嚴勇說，二維碼掃描省去了繁雜的手工操作，減少了人工干預，實現了危險廢棄物的精細化管理。

　　據介紹，該系統從企業環評階段起，就對危險廢棄物產生工藝環節、種類、數量、性質等信息進行登記與備案，從源頭上兜起“網底”，再將實際的產生量和種類跟環評數據進行對比，通過系統就能把差異反映出來，讓環評真正起到效果。目前，新區已有50多家企業試點運行。

　　RFID+gps，管住危廢的隨意傾倒

　　時間：2015年12月23日

　　地點：危廢轉移車輛的運輸途中大約過了一周，當微密科技的危廢庫存量達到一定值時，系統自動提醒企業轉移。轉移車輛上裝有RFID讀寫器，司機將危廢的外包裝二維碼進行掃描之后，才能把廢棄物裝上車。此時，這張RFID卡上就記錄了運輸車輛的車牌號、危廢的編碼、危廢的種類和數量等信息。在轉移過程中，根據車輛的gps定位，監管部門還能實時監控危廢的運輸狀態，比如是否按照申報線路轉移、有無長時間異常停留等，一旦出現異常，系統會發出報警。

　　“企業危廢轉移得到了全過程監管，有效控制了企業隨意傾倒危廢的行為。”新區建設環保局相關人士表示，物聯網不是個噱頭，危廢運輸存在諸多管理盲點，通過RFID技術加上gps定位，危廢車輛、運輸時間、路線都有記錄，體現了跟蹤管理的全覆蓋和準確性，大大提升了管理效能。

　　增加過磅稱重環節，核對出廠數據

　　時間：2015年12月23日

　　地點：中天固廢處置中心

　　轉移車輛順利到達位于無錫邊郊的中天固廢處置中心，進門的第一件事不是卸載貨物，而是上秤稱重。處置單位的門口裝有一臺接收器，車輛經過時，會自動采集RFID卡上的數據信息以及稱重信息，數據直接同步傳到系統中并在屏幕上顯示，如果和出廠數據一致，則進入處置流程，這就完成了危險廢棄物從產生端到處置端的完整閉合。隨著處置單位將條碼掃描，流轉進入處置環節，這樣這一袋危廢也就不存在了，危廢自帶的二維碼“身份證”隨之消失。

　　“以前只是說電子聯單到了就行了，沒有最后一道稱重的環節，實際上沒有實現全流程的閉環。”據介紹，目前無錫市范圍內僅中天固廢處置中心裝有物聯網接收器，其他處置單位尚在推廣。不過，在記者實地采訪過程中，也有相關負責人表示，企業需要做兩套賬，一套配合江蘇省的危廢管理系統，一套配合新區的管理系統，這在某種程度上增加了企業的工作量，他們希望兩套系統能早日實現對接。

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